Manual de obras rodoviárias e pavimentação urbana apresenta os principais procedimentos de cada fase de execução da obra, desde a emissão da ordem de serviço até os procedimentos que antecedem o termo de recebimento, passando pelos processos de desapropriação, licenças ambientais, cronograma, terraplenagem, pavimentação, drenagem e sinalização.

O livro é bastante didático e com uma linguagem clara e objetiva, mostrando um conteúdo teórico completo e atualizado contemplando também o aspecto prático da análise de pavimentos, compreendendo metodologias mindialmente consagradas e atestadas para a realidade do sistema rodoviário nacional.

Abrangendo os materiais de pavimentação e o comportamento do pavimento, compreende análise estrutural e de tráfego, projeto de pavimentos novos e de recuperação, além da avaliação estrutural. A prática brasileira é ilustrada com casos reais, e exercícios enriquecem ainda mais a obra.

Explica de forma clara e direta os principais conceitos na dosagem de concreto asfáltico, como classificação e características de agregados e ligantes; considerações sobre massa específica, volumetria e efeitos de pó e argila de misturas asfálticas; explicação passo a passo de dosagem Marshall; e recomendações de higiene e segurança. O manual inclui ainda diversos exemplos de planilhas de acompanhamento dos procedimentos de ensaio.

Explica a deterioração dos pavimentos causada pelo excesso de água que infiltra no interior da estrutura, apresentando os benefícios da drenagem subsuperficial.

Apresenta os principais conceitos e determinações necessárias para a correta utilização da técnica de microrrevestimento asfáltico a frio (MRAF). explica desde a definição de MRAF, campo de aplicação da técnica, e seleção e caracterização dos materiais até os procedimentos construtivos e o controle tecnológico. Inclui também exemplos de planilhas de ensaio e de projeto de dosagem de MRAF.

Nesta palestra on-line, gravada em 18/5/2017, são apresentadas técnicas de materiais e de construção dos pavimentos e calçadas de concreto permeáveis conforme experimentos na USP.

O grande desenvolvimento tecnológico que caracterizou o século XX e, mais especificamente, a expansão rodoviária no Brasil a partir dos anos 1950, gerou uma necessidade crescente de conhecer o cenário relativo ao revestimento das rodovias, que requerem constante manutenção.